ძველად, როდესაც უცხოურმა მანქანებმა მასიურად დაიწყეს რუსეთის ფართო მასშტაბის შესწავლა, ტყავის სალონები სპეციალურ ელეგანტურად ითვლებოდა. ახლა ასეთი ავეჯეულობა ან მსგავსი რამ შეგიძლიათ იპოვოთ თუნდაც ბიუჯეტურ მანქანებში. ეს კვლავ არის მანქანის პრესტიჟის უთქმელი სიმბოლო და ძვირადღირებული ვერსიის განუყოფელი ატრიბუტი. მაგრამ უნდა ვიყოთ კმაყოფილები ამ ვარიანტით?
კანი, რომელიც არ არის კანი
თუ თქვენ ხართ Jaguar, Bentley ან სხვა მდიდრული მანქანის მფლობელი, რომელიც იყენებს საუკეთესო მასალებს, ჩვენ მხოლოდ სიხარული შეგვიძლია. სამწუხაროდ, ავტომობილების უმეტესობა არ არისტოკრატიის ბეჭედს ატარებს - მათი სალონები საკმარისია ტყავისფერით ან ეკო ტყით, რაც, სხვათა შორის, არც ისე ცუდი ვარიანტია. ის ყინვაგამძლეა, არ იბზარება წლების განმავლობაში, არ არის ძალიან მზრუნველი მოვლისთვის, ელასტიური და ასევე იაფია ვიდრე ბუნებრივი ტყავი. ინტერიერის უმეტესი ნაწილი დაფარულია "ყალბი" -ებით, მათ შორის სავარძლის საზურგეზე, გვერდებზე და ზოგჯერ საყრდენებზე.
უხარისხო დასრულება
ზოგიერთ მანქანაზე, ტყავისფერი გადაფარვა ნამდვილად სასტიკი ხარისხისაა - აცვიათ ისეთი ნიშნები, როგორიცაა ნაკაწრები და ბზარები, რამდენიმე წლის მუშაობის შემდეგ! ასეთ უსიამოვნო სიურპრიზებს ზოგიერთი "იაპონელი" და კიდევ "გერმანელი" წარმოადგენს. როგორ შეიძლება ადამიანი არ გრძნობდეს ნოსტალგიას ანტიდელუვიური BMW– ს მიმართ - ყველა ეს "ხუთეული" E34 და E39, ისევე როგორც "შვიდი" E38, რომლებიც აოცებენ შინაგანი სამყაროს მდგომარეობას თუნდაც უხერხულად მაღალი გარბენითაც!
მოვლას მოითხოვს
Რას ფიქრობ? თუ გსურთ კანი კარგ მდგომარეობაში იყოს, მაშინ იმდენად კეთილი იყავით, რომ წელიწადში რამდენჯერმე პირადად შეიზილოთ იგი სხვადასხვა კომპოზიციებით ან რიტუალი მიანდოთ სპეციალურად გაწვრთნილ ადამიანებს. მხოლოდ ამ შემთხვევაში ინტერიერი სისუფთავე დარჩება და ბზარის მახინჯი ნაწიბურები დროთა განმავლობაში არ გამოჩნდება სავარძლებზე, ტროტუარები "გაფორმებულია" ნაკაწრებით. პირველი ნაჩხვლეტი "ჭრილობები", როგორც წესი, იქ ჩნდება.
სამწუხაროდ, ყველა მფლობელი არ ადევნებს ავეჯს და ამ მოქმედების შედეგი, უფრო სწორად უმოქმედობა, უამრავი ონლაინ სარეკლამო სარეკლამო რგოლის განხილვაა შესაძლებელი. თქვენ გახსნით ფოტოს და თქვენს თვალწინ მიკი რურკი დგას, რომელსაც დრო არ დაზოგა. ნახმარი და გაცვეთილი ტყავის ინტერიერი ნამდვილად დამთრგუნველი სანახაობაა. მხოლოდ ზომბების შეტევა ბირთვული "სოკოს" ფონზე არის უარესი.
დისკომფორტი ზამთარსა და ზაფხულში
თუ ტყავის სკამები თბება და, გარდა ამისა, გაცივდება, მაშინ პრობლემები არ იქნება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სიცხეში იძულებული გახდებით შემწვარ ტაფაში შეწვა, ზამთარში კი გაყინულ "კანზე" იტანჯებით და გააშორებთ ფიქრებს შთამომავლობის გაჩენის შეუძლებლობის შესახებ. საბედნიეროდ, ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია სავარძლების გათბობით.
მოლიპულ!
ტყავის მორთვის ეს ნაკლებობა ხშირად გაზვიადებულია, თუმცა, მეორე მხრივ, უნდა აღიაროს - ზოგჯერ ადგილები ნამდვილად მოლიპულა! განსაკუთრებით მათზე, რომლებიც თითქმის მოკლებულია გვერდითი მხარდაჭერას და ზოგადად, ერთგვარ პროფილს. ამასთან, აქ მხოლოდ ამ გარემოების მიღება და შეჩვევა რჩება.
ზედმეტი ოფლიანობა
ტყავის სავარძელში გაცილებით მეტს ოფლიანობთ, ვიდრე ქსოვილის ან ხავერდის. მძღოლისა და მგზავრების მანქანიდან სველი გამოსვლის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება პერფორირებული ტყავი უზარმაზარი ხვრელებით. ეს ფორები სიხარულით იწოვს ჭუჭყსა და საკვების ნარჩენებს, რაც მათ სისუფთავეს მოითხოვს.
სავარაუდო ტყავის სუნი
ბევრ ადამიანს უყვარს ახალი ტყავის ინტერიერით გამჟღავნებული სურნელი. სინამდვილეში, ეს ტყავის სუნი არ არის, არამედ ქიმიკატების.
